محاسبه پایه جک آسانسور هیدرولیک
محاسبه پایه جک آسانسور هیدرولیک در روش نصب آسانسور جک در کنار کاربرد دارد. یکی از انواع آسانسورهای هیدرولیک، مدل جک در کنار غیرمستقیم است. روش نصب جک در کنار می تواند بصورت مستقیم یا غیرمستقیم انجام شود. در روش غیر مستقیم یک فلکه روی جک تعبیه شده است که سیم های بکسل روی آن حرکت می کنند. سیم بکسل ها از یک طرف به پایه جک مهار شده اند و از طرف دیگر به کارسلینگ بسته شده اند. در روش های نصب جک در کنار مستقیم، معمولا یا جک روی سینی ریل ها روی زمین نصب می شود یا پایه کوتاهی دارد.
پایه جک آسانسور هیدرولیک
در روش جک در کنار در نصب آسانسورهای هیدرولیک، جک هیدرولیک باید روی پایه نصب شود. این پایه اصطلاحا پایه جک هیدرولیک نامیده میشود. طول پایه جک باید به اندازه ای باشد که فلکه جک در بالای اورهد با حفظ فاصله اطمینان در موقعیت مناسب قرار گیرد. بدین منظور لازم است تا قبل از نصب جک طول دقیق پایه آن محاسبه شود.
تعاریف و پارامترها در محاسبه پایه جک آسانسور
برای انجام محاسبات پایه جک هیدرولیک آسانسور، آشنایی با مفاهیم اولیه آسانسورهای هیدرولیک ضروری است. در این بخش برخی از پارامترهای ضروری در انجام محاسبه پایه جک آسانسور تعریف شده است.
طول مسیر آسانسور T
طول مسیر آسانسور عبارت است از فاصله کف اولین ایستگاه تا کف آخرین ایستگاه آسانسور.
اورهد (ارتفاع بالاسری) OH
اورهد آسانسور فاصله عمودی کف بالاترین ایستگاه تا زیر سقف چاه (داکت) آسانسور است.
ارتفاع چاهک (پیت) PIT
ارتفاع چاهک آسانسور هیدرولیک برابر با فاصله کف چاهک (پیت) آسانسور تا کف پایین ترین ایستگاه است.
ارتفاع کل چاه SH
ارتفاع کل چاه برابر است با مجموع طول مسیر، ارتفاع چاهک و ارتفاع اورهد آسانسور. در اینجا فرض بر این است که طول ریل کار شده برابر با ارتفاع چاه آسانسور در نظر گرفته شده است.
طول جک در حالت بسته شده CZ
طول جک در حالت بسته شده Closed cylinder برابر فاصله انتهای جک تا سر شفت جک که بیرون آمده در جالت کاملا بسته شده است.
طول جک در حالت باز شده OZ
طول جک در حالت باز شده Opened cylinder برابر با فاصله بین انتهای جک تا سر شفت جک در حالت کاملا باز شده است.
کورس عملیاتی جک S
کورس عملیاتی جک Stroke برابر طول حرکت شفت جک است که برای جابجایی کابین بین طبقات حرکت می کند. کورس عملیاتی دقیقا برابر با نصف طول مسیر آسانسور است.
کورس رزرو پایین DRS
کورس رزرو پایین Down reserve stroke برابر با اضافه کورس جک برای پایین تر رفتن از سطح چاهک است.
کورس رزرو بالا URS
کورس رزو بالا Up reserve stroke برابر اضافه کورس جک برای بالاتر رفتن از سطح آخرین ایستگاه است.
کورس رزرو (اضافه کورس جک) RS
اضافه کورس کامل Reserve stroke برابر با مجموع کورس رزرو پایین و کورس رزرو بالای جک است.
فاصله اطمینان SD
فاصله اطمینان Safety distance برابر فاصله ای است که از بالاترین قسمت قاب فلکه تا سقف چاه (انتهای طول ریل کار شده) باید در نظر گرفته شود.
ارتفاع فریم فلکه PF
ارتفاع فریم فلکه Pulley frame height طول عمودی فریم یا قاب فلکه است.
ارتفاع پایه جک آسانسور هیدرولیک PL
ارتفاع پایه زیر جک Pillar طول پایه است که باید محاسبه شود.
محاسبه طول پایه جک آسانسور
اندازه پایه جک برابر است با ارتفاع کل چاه آسانسور (ریل گذاری شده) منهای مجموع اندازه های طول جک در حالت بسته شده، کل کورس رزرو بالا و پایین، کورس عملیاتی جک (نصف طول مسیر)، ارتفاع قاب فلکه و فاصله اطمینان
PL = SH – ( CZ + DRS + S + PF + URS + SD )
در محاسبه طول پایه جک بهتر است اندازه های مربوطه در محل پروژه دقیقا تعیین شوند. توصیه می شود طول جک در حالت بسته حتما در محل اندازه گیری شود.
برای آشنایی با انواع جک آسانسور هیدرولیک این مقاله را مطالعه کنید.
پرسش های متداول در محاسبه پایه جک آسانسور هیدرولیک
اگر ارتفاع چاه آسانسور با طول ریل کار شده متفاوت بود کدام ملاک است؟
اگر ارتفاع چاه آسانسور با طول ریل کار شده متفاوت بود؛ به طور قطع طول ریل کار شده ملاک است.
پایه جک چه جنسی باید داشته باشد؟
پایه جک از نظر جنس و ابعاد باید به نحوی انتخاب شود که مقاومت کافی در برابر بارهای استاتیک و دینامیک ناشی از وزن کل تجهیزات و ظرفیت آسانسور را داشته باشد. بدین منظور معمولا از پروفیل قوطی با ضخامت بالا استفاده می شود.
طول جک در حالت بسته چگونه محاسبه می شود؟
طول جک در حالت بسته برابر با طول کامل سیلندر و قسمت بیرون آمده شفت است.
- ترتیب محصولات: پیش فرض
- نمایش 5 محصول در هر صفحه
با سلام تشکر از این راهنمایی خوب
چطوری میتونیم از آخرین مطالبتون باخبر بشیم ❤️❤️❤️
بازرگانی سیم بکسل
ممنون از توجه شما ما خبرنامه نداریم و آخرین مطالب در سایت منتشر میشه و همینطور میتونید اینستاگرام ما رو دنبال کنید.
سلام ممنون از پاسخگویی جناب مهندس لطفا درصورت امکان بفرمایید در جک مستقیم قبل از اینکه کابین و یوک را روی جک بذاریم جهت بالا را میگیریم و جک باز میشود ولی وقتی جهت پایین را میگیریم جک اصلا حرکت نمی‌کند. ممنون میشم پاسخ بدید. تشکر
ابدی
با سلام و پوزش به دلیل تاخیر در پاسخگویی
به اختمال زیاد مشکل در پایین آمدن جک در این حالت مربوط به سبک بودن و فشار پایین است. اگر توجه بفرمایید در حالتی که کابین روی جک قرار نگرفته فشار سیستم پایین تر از حد لازم است و اجازه باز شدن مجرای شیر را نمی دهد. در این شرایط یا باید به سر جک نیرو وارد کنید یا اینکه شلنگ را از سر شیر باز کنید تا روغن آزادانه خارج شود (در این کار باید بسیار دقت شود و جوانب اختیاط کاملا رعایت شود چون می تواند بسیار خطرناک باشد.)
با سلام.در صورتی که تابلو فرمان نصب و برقدار باشد شیرهای جهت پایین رو جامپ کنین.در صورتی که تابلو وجود ندارد اسپول شیر را میتونین خارج کنین و بعد بسته شدن جک مجدد سر جای خودش ببندین.قبل باز کردن اسپول حتما ربع گرد بسته باشد
با سلام اگر احیانا نیروی وارد شده بر جک در جهت پایین کم است و یا کابین ندارید فعلا میتونید شیرهای جهت پایین رو که اکثرا cو d هستند رو به یکدیگر پل کنید و شیر تخلیه اضطراری هم همزمان بگیرید اگر باز هم نشد اسپول داخل شیر رو دربیارید خیلی بهتر از باز کردن شلنگ هست .ممنون
سلام
خیلی ممنون از رهنمای تون
با سلام ممنون از توجه و قدردانی شما خوشحالیم که این مطالب توانسته برای شما مفید باشد.
بسیار عالی ممنون از مطالب با ارزشتون
سپاس از پیام شما
سلام من می خوام ی طبقه برای ی دو ایستگاه اضافه کنم چه باید بکنم ؟